车辆防碰撞系统是一种主动交通事故规避系统，它通过发射并接收、分析相关信号，判断是否有碰撞危险，并发出警告信号。

　　随着社会经济的发展，越来越多的人拥有了自己的私家车，越来越多的汽车涌上了公路，可随之而来的是交通事故也越来越多，不少人也因此谈车色变。作为主动式车辆安全系统之一的车辆防碰撞系统受到国内外汽车研究人员的高度重视，也取得了很多成果。

　　防碰撞系统主要用在追尾碰撞系统、侧防系统、倒车雷达三个方向。其中倒车雷达技术比较成熟，成本也比较低，在世界各地都有广泛的应用;追尾碰撞系统和侧防系统在世界多个知名汽车制造商也都有成功的研究与应用，但是价格还比较高，未能在中、低档车中推广还需要进一步完善、降低成本。

　　1.倒车雷达

　　汽车在倒车时由于后视镜、后视窗盲区大，而且有时受到照射光线的影响，碰撞事故时有发生：倒车雷达就可以大大避免这种事故，保护车辆及乘客的安全。现在市场上大量应用的倒车雷达是超声波倒车雷达系统。

　　利用超声波检测比较迅速、方便、计算简单，价格也比较经济，因此得到了广泛的应用。但超声波的传播速度慢，传输延时较大，影响了系统告警的反应速度，超声波测量距离也比较短(在5米左右)，不适应高速行驶车辆

　　2.侧防系统

　　侧防系统就是在车辆改道或转弯时检侧盲区是否有其它车辆或障碍物，从而避免由此造成的碰撞事故。在国外主要有三种不同的汽车侧防系统：射频侧防系统、微波侧防系统和红外侧防系统。

　　3.车辆防追尾碰撞系统

　　追尾事故在整个交通事故中占很大的比例，如中国高速公路追尾事故数约占总事故数的33.4%，美国高速公路上发生的追尾碰撞事故约占事故总数的24%。车辆防追尾碰撞系统就是在汽车在有追尾碰撞危险时，能立刻发出警报信号，提醒司机及时处理并在必要的时候自动启动制动系统，尽量避免交通事故的发生。所以研究一种实时、可靠、适应性好的车辆防追尾碰撞系统是提高车辆安全的一项非常重要的内容。防追尾碰撞系统主要应用有毫米波雷达激光测距、红外线测距.

　　3.1毫米波雷达

　　汽车上用的雷达是30GHZ以上的毫米波雷达。毫米波的波长短、频高，抗干扰性强，多普勒频移大，相对速度的测量精度高。现在常用的车用雷达有：脉冲多普勒雷达、双频CW雷达和FM雷达三种。汽车毫米波雷达测距有以下特点：①性能稳定，它受对象表面和颜色的影响小，受气流影响也比较小。②环境适应性能高，在恶劣天气下性能稳定，受雨、雪、雾等的影响小。

　　3.2红外线测距

　　红外线的波长比可见光长，是肉眼看不见的光，有很好的热效应和穿透云雾能力。而且，任何物体在任何时候都会发出红外线。测距仪通过发射并接收相关物体反射的红外线，根据信号的强弱及波长的不同、接收的时间差，可以分析出物体的性质和它们之间的距离。由于红外线人眼感知不到，隐蔽性强，夜间也可以正常使用，所以这种测距仪常常应用于军用汽车上。

　　交通事故我们应该尽量做到防患于未然，车辆防碰撞系统这样的一种主动式车辆事故规避系统，能够大量减少车辆碰撞事故，提高行车安全，保护人民的生命财产。军工电子为了大众的行车安全，一直努力着!